许国“不断推动佛山氢能智造，为党的百年华诞献礼”

今天为这个大会我准备了一个发言，这个发言的题目是：不断推动佛山氢能智造，为党的百年华诞献礼。首先我想说一下，中国城燃氢盟的成立在佛山氢能产业发展史上是具有标志性意义的，这两年佛山氢能产业可以说有很多标志性事件，其中我总结起来有三个标志性事件。

第一个标志性事件是2019年的广东省政府仙湖重点实验室在佛山南海成立，标志佛山氢能产业开始致力于打造国家级氢能产业的研发平台，我的目标是要打造成为世界超一流的氢能研发平台。我在武汉理工大学协调会上提出了四个超一流，一是超一流的人才队伍，二是超一流的管理机制，三是超一流的中国氢能产业新型实用技术，四是超一流的实验室软硬发展环境。

第二个标志性事件就是今天佛燃能源牵头成立中国城市燃气氢能发展创新联盟，这个意义太大了。为什么说意义很大？佛燃能源在佛山国资企业中地位非常特殊而重要，大家都知道城市燃气是垄断性行业，经济效益非常好，但是在目前效益好的情况下把氢能发展创新联盟的担子挑起来，说明佛燃能源有雄心壮志的决心进行战略转型。

第三个标志性事件是即将到来的10月20号，中国一汽解放新能源车南方基地要在佛山高明正式动工了。为了这个项目，我和佛山的氢能团队为之奋斗了三年，一汽解放大家知道是中国商用车的龙头，而且它进军华南的市场这是一种战略选择，我们终于把它弄到佛山正式动工了，地的招拍挂已经是摘牌了，而且所有的厂房设计完毕，正式要动工了。它的动工就意味着我们中国汽车的龙头产业在氢能车辆，尤其是氢能重卡市场开拓方面迈出实质性步伐，所以这肯定是很大的标志性事件。

这几大事件组合在一起，标志着在新时期新形势下佛山氢能产业发展仍然走在全国前列，在这个基础上我来做今天的主题发言。

佛山是国内最早专门布局和发展氢能产业的地区之一，可谓“十年磨一剑，砺得梅花香”，主要有三个阶段。首先是2011年前后以佛山南海燃料电池及氢能源技术国家工程中心华南中心建立为标志的起步发展阶段；其次是2014年前后以佛山全面对口帮扶云浮为标志的跨越发展阶段；第三是2018年前后以粤港澳大湾区建设为标志的全面发展阶段。经过近10年的长期探索和不懈努力，我们终于把最初的“氢能产业农村根据地”建设成为“全国氢能产业创新发展高地”，形成了“五个有”发展特色。

一是佛山有战略高度。佛山氢能产业概括起来是“两个简单”，首先不是简单搞新能源汽车，我们是从能源革命的角度来打造氢能产业，是立足未来全面打造低碳氢能社会、解决国家能源安全；其次也不是简单打造一个地区的支柱产业、从产业转型角度来打造氢能产业，而是作为是践行总书记的高质量发展新理念，促进当前中国“经济国内大循环”的战略级抓手，把中国氢能产业打造成为中国高铁之外的第二张中国智能制造的名片。

二是有家国情怀。推动氢能产业发展过程中，我们感受至深的是“一张白纸”发展佛山氢能智造，真正做到了“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”，上升到信仰的高度。

三是有持续创新。在氢能产业发展的过程中归纳起来有三大创新，首先是核心技术的创新，用高铁模式模式引进加拿大9SSL生产线，其次是轻资产模式的创新，这两个创新推动了佛山核心技术的创新。二是行政审批模式的创新，借鉴天然气行政审批模式，一直在推动填补中国加氢站行政审批的空白，目前佛山开始用天然气重整制氢和可再生能源制氢的方式来推动一体化加氢站的建设。三是商业模式的创新，现在佛山大街小巷穿梭着1000辆氢能公交车，实际上就是TC模式在推广，会持续贯穿中国未来氢能产业发展的始终。

四是有原创突破。重点在氢能产业链核心关键技术方面，实现了一些自主技术的突破，尤其是燃料电池电堆产品，历经多次迭代升级，市场占有率快速攀升。佛山引进的加拿大巴拉德公司的的燃料电池电堆和上海重塑的燃料电池电堆以质量稳定而著称，目前市场占有率一直保持在50%以上。佛山的氢能产业原创突破，目前新阶段已经是进入到膜电极等核心材料的国产化阶段。

五是有完整体系。引进汇聚了90多家涉氢企业及研发机构，建成投产5大生产基地，开通29条城市氢能公交示范线，开通全球首条商业运营氢能有轨电车示范线，全市推广运营1377辆各类氢能汽车，建成16座加氢站，这些都占据全国20%左右的比例。率先构建起覆盖“人才引进-技术研发-工业生产-市场应用-社会配套”的氢能生产-消费体系，秉持开放、合作、共赢的发展理念，推动广州-佛山-云浮城市群在氢能产业方面的跨区域协同发展。

当前佛山是站在去年实现万亿GDP新起点上谋划下一个十年战略性新兴产业布局，我们要举全市之力建设国家级氢能产业示范区。佛山成为广东乃至全国氢能产业示范区有很多无可比拟的先发优势，一是联合国开发计划署氢能产业大会永久落户佛山；二是2018年是佛山获批全国首个国家技术标准创新基地(氢能)；三是2019年佛山获交通部正式批复，成为第二批全国城市绿色货运配送示范工程创建城市。

佛山在创建氢能示范城市方面有非常好的产业基础，拥有自主创新的研发平台和核心技术攻关的行业头部企业，包括上海重塑、泰极动力、国鸿氢能、以及未来更加具有品牌效应的一汽解放，其中一汽解放和上海重塑联合研发的49吨氢能重卡已经上了工信部目录。

佛山在氢能基础设施示范具有牵头作用，已建成16座加氢站，成为全国加氢站建设与运营数量最多的城市，这充分体现了佛山敢闯敢试、勇于创新的精神。

佛山具有示范应用的商业化经验，佛山成立了专门的氢能产业发展领导小组，由佛山市市长任组长，常务副市长和我任副组长，协调氢能领域的重要工作。佛山具备强大的专业人才团队，囊括国外人才和国内人才，支撑佛山氢能产业高质量发展。

此外，佛山氢能产业还有一个非常重要的特点，有实力的国企亲自介入了氢能产业发展当中，首先是佛山铁投参与建成了世界上首列氢能现代有轨电车，佛山路桥建设有限公司，在推进加氢站建设等方面作出了贡献，佛燃能源正在重大转型，正式开展氢能领域的布局。

最后我给大家讲一讲的是未来佛山氢能产业发展重点要解决的四大问题，这四大问题我都概括为四句通俗易懂的话。

第一大问题，供氢问题，成为制约佛山氢能产业进一步发展壮大的难题。目前已经着手推进制氢一体化站模式，下阶段将推动液氢加注制氢试点，正在做这方面的技术和人才储备；将推动固体金属氢化物的储氢、加氢试点示范。佛山将在未来氢能供应体系构建上走在全国前列。

第二大问题，研发问题。没有永远的企业，只有永远的技术。佛山市委市政府高度重视氢能领域核心技术攻关工作，去年底仙湖实验室成立作为佛山氢能发展的一个标志性事件。

第三大问题，应用问题。下一步要不断创新商业模式的，推动氢能产业应用场景从有到多、从多到优的转变。从技术的角度出发，佛山氢能产业通过引进巴拉德9SSL生产线，解决了从无到有的问题，接下来要继续推动中国的氢能产业来解决从有到多，尤其是从多到优的转变。

第四大问题，人才问题。在中国氢能产业的发展过程中，人才永远是第一位，人才队伍的实力才是产业发展最大的竞争力。佛山要努力打造世界超一流的氢能人才队伍，对氢能高端人才、技术领军人才“三顾茅庐”，争取引进更多的院士专家团队。

氢能产业有很重要的周期性特点，记得2014年底在美国加州湾区考察的时候，深刻认识到世界氢能产业有一个窗口期，这个窗口期就是2014年到2020年。当时预判2020年日本东京奥运会将展现世界氢能产业的崭新面貌，由于新冠疫情无法如期举行，预估明年日本将展示他们在氢能产业领域取得的成果。未来我们该怎么办？2021年是我们中国共产党创建一百周年的重要时间节点，正值是我们国家发挥举国体制优势在推动氢能产业成为新型战略性产业的时候，中国的燃料电池商用车处于世界领先水平，燃料电池乘用车获得突破，中国氢能产业将成为最具实力的战略性新兴产业之一，展现在全世界面前。一定要努力把氢能产业作为中国高铁之外的另一个亮丽名牌，为党的百年华诞献上一份厚礼！氢动中国，未来已来！

以上是我今天的发言，谢谢大家！